I løpet av "14. femårsplan"-perioden vil landet vårt kraftig utvikle bilindustrien og fremme utviklingen av nye energikjøretøyer og lette kjøretøyer. Det er forventet at i løpet av de neste fem årene vil markedets etterspørsel etterstøpegods av aluminiumvil vokse jevnt og trutt, og det er også det viktigste erstatningsmaterialet for stål som brukes i biler.
Lettvekt for bil er avgjørende, aluminiumsstøpeteknologi har åpenbare fordeler.
Når det gjelder nye energikjøretøyer, kan en 10 % reduksjon i kroppsvekt redusere strømforbruket med 5 % og øke kjørelengden med 10 %. Den betydelige økningen i rekkevidde gjør lettvektsteknologi mer effektiv i bruken av nye energikjøretøyer. Mengden aluminium som brukes av et enkelt kjøretøy er omtrent 206 kg, og det for et enkelt kjøretøy er 292 kg, 42 % høyere enn for et enkelt kjøretøy. Under trenden med lettvekt vil mengden aluminium som brukes i kinesiske biler fortsette å øke.
Utviklingen av nye energikilder driver etterspørselen etterpressstøping av aluminium.
I første halvdel av 2022 var Kinas bilproduksjon på 12,117 millioner enheter, en nedgang på 3,7 % fra år til år; Salget var 12,057 millioner enheter, ned 6,6 prosent fra år til år. Produksjonen av nye energikjøretøyer var 2,661 millioner, og salgsvolumet var 2,6 millioner, og økte 1,2 ganger fra år til år, og markedsandelen nådde 21,6%.
Selv om produksjon og salg av nye energikjøretøyer også har vært preget av epidemien i første halvår i år, legger markedet stor vekt pånye energibiler. Under utviklingstrenden for global ny energi i fremtiden vil aluminium som brukes i nye energikjøretøyer vise en jevn veksttrend, og andelen i aluminiumforsyningen vil fortsette å stige.
